随着动力电池对高能量密度的需求愈发迫切，硅碳负极凭借理论比容量远超石墨负极的优势，成为下一代负极材料的热门选择。如今硅碳负极量产曙光已现，如何降低成本以推动其大规模应用，成为产业链各方关注的焦点。
一、市场应用加速
2024 年起，小米、荣耀、一加等主流手机厂商纷纷在旗舰机型中采用硅碳负极技术，如小米金沙江电池、荣耀青海湖电池等，并逐步向中低端机型渗透。苹果 iPhone 17 系列或搭载硅碳负极电池，电池容量提升至 5000mAh 以上，进一步拉动市场需求。
智己汽车 L6 搭载半固态电池，采用高比能复合硅碳负极；特斯拉 4680 电池、宝马第六代动力电池均计划引入硅碳负极，宝马大圆柱电芯将于 2026 年国内量产。低空飞行器、人形机器人等场景对高续航需求迫切，且对成本敏感度低，有望成为硅碳负极新增量市场。
二、技术瓶颈突破：CVD 法成主流工艺
核心挑战：硅材料体积膨胀
硅材料充放电时体积膨胀率超 300%，易破坏电极结构，导致循环寿命下降。目前硅碳负极掺硅比例普遍仅 5%-10%，实验室产品可达 20% 但未普及。
CVD 法工艺优势
通过多孔碳骨架储硅，硅烷气高温热解生成纳米硅颗粒，均匀分散于孔隙中，缓冲膨胀并提升快充性能，成为产业化关键突破。国内贝特瑞、璞泰来等头部企业积极布局 CVD 法，天目先导、兰溪致德已实现百吨级产能；海外 Group14 凭借 CVD 技术斩获超 6 亿美元订单，商业化进程领先。
三、成本瓶颈待解：产业链协同降本成关键
价格差距显著
当前 CVD 法硅碳负极价格约 50 万元 / 吨，为传统石墨负极（2 万元 / 吨）的 20 倍。按单位克容量测算，价格平衡点预计在 11 万 - 17 万元 / 吨，降本空间较大。
成本结构与降本路径
原材料：多孔碳（占成本大头，树脂基多孔碳价格达 50 万元 / 吨）和硅烷（受光伏行业影响价格降至 10 万元 / 吨以内，但运输成本高）。企业通过自制多孔碳（如道氏技术）、绑定硅烷供应商（如天目先导与硅烷科技合作）降低原料成本。
设备与工艺：CVD 法依赖流化床设备，目前以 20kg / 炉小型设备为主，大型设备（超 100kg / 炉）存在沉积不均匀、良率低等问题，需优化工艺提升规模化生产能力。
产业链合作趋势
上下游深度绑定成为共识，如璞泰来储备多孔碳制备技术、索理德与协鑫科技合资开发硅碳产品、Group14 收购硅烷生产商等，通过一体化布局实现降本增效。
四、企业竞争
国内厂商：贝特瑞第五代硅碳负极比容量超 2000mAh/g，导入国际头部客户；璞泰来小批量供应消费电子，2025 年芜湖产能有望投产；杉杉股份技术获美日专利授权。
海外厂商：Group14、Sila 等凭借 CVD 技术领先，订单充足，且获政府资金支持（Group14 获美国能源部 2 亿美元赠款）。
五、未来预测
短期：2025 年随着 CVD 法普及和头部厂商产能释放，硅碳负极有望在消费电子和高端动力电池领域实现规模化应用，成为 “放量元年”。
长期：若全固态电池量产加速，硅碳负极或成标配，市场需求将进一步爆发，但需持续突破膨胀控制、成本下降等核心瓶颈。
